机器人前瞻（公众号：robot_pro）
作者 | 许丽思
编辑 | 漠影
机器人前瞻12月20日报道，最近，比亚迪开启了面向2025届全球高校硕士、博士毕业生的具身智能研究团队招聘工作。
据官网信息显示，具身智能研究团队需要深入挖掘公司规模化的应用场景需求，展开各类机器人本体及系统的定制开发，不断增强机器人感知与决策能力，推进具身智能在工业领域的加速落地应用。
比亚迪此次招聘面向机械类、自动化类、力学类:计算机类、数学类、电子信息类、电气类等专业，招聘岗位有高级算法工程师、高级结构工程师、高级仿真工程师、高级工艺工程师、高级硬件工程师等，研究方向包括人形机器人、双足机器人、四足机械狗等。
一、两年前开始探索，和智元优必选等合作
2022年，比亚迪成立了具身智能研究团队，团队现在已开发完成工艺机器人、智能协作机器人、智能移动机器人、类人形机器人等产品。
此前，比亚迪已经和多家机器人相关企业进行过合作。
去年8月，智元机器人刚成立半年不到，比亚迪宣布对人形机器人公司智元机器人进行近200万元的投资，持股比例达3.76%，这也是比亚迪首次押注人形机器人领域。
当时，智元的人形双足机器人远征A1还曾到比亚迪的新能源工厂中进行底盘装配、外观检测等工作。
▲远征A1正在进行汽车外观检测工作
比亚迪与人形机器人第一股的优必选的合作，则更是渊源已久。2012年，比亚迪就参与了优必选的天使轮融资，而其联合创始人夏佐全至今也是优必选除创始人外的第一大个人股东。
今年10月，优必选新发布的全新一代工业人形机器人Walker S1，而Walker S1也成功进入比亚迪汽车工厂进行实训，与L4级无人物流车、无人叉车、工业移动机器人和智能制造管理系统协同作业。当时，Walker S系列已获得来自车厂超过500台的意向订单。
▲Walker S1正在协同无人物流车搬运货物
另外，比亚迪还和库卡机器人、越疆科技、艾利特机器人、迈赫机器人、锋元机器人、安歌科技等多家机器人企业在智能制造、智慧物流、机器人生产和部署应用等方面展开过合作。
二、造机器人，车企们的下一站？
而除了比亚迪之外，诸多造车势力也在具身智能领域动作频繁：
2022年初，广汽集团就开始了具身智能机器人研发之路，并在今年12月首次展示其自主研发的第二代具身智能机器人。现在，广汽集团机器人研发现在已进入第三代，全新人形机器人将于今年底正式对外发布。
1月初，宝马和人形机器人公司FigureAI签署了商业合作协议，FigureAI 的机器人开始在宝马位于南卡罗来纳州斯帕坦堡的制造工厂分阶段部署，逐步实现人形机器人在汽车生产线上的规模化应用。
▲Figure 02在工厂中
3月，上汽创投参与智元机器人的A3轮战略融资。另外，上汽集团还通过旗下全资子公司成立重庆赛创机器人科技有限公司，
4月，奇瑞汽车联手 AI 公司 Aimoga 共同研发了人形机器人 Mornine，进军人形机器人赛道。Mornine是一台具备先进人工智能的人形机器人，能够准确地理解人类语言交互意图，并将其转化为具体的行动策略和语言输出。
▲左为人形机器人 Mornine
11月6日，小鹏汽车推出全尺寸人形机器人Iron，以真人1:1的比例打造，在动作执行和物体操作上具有较高的灵活性和精确度。
▲Iron在指挥产线上的汽车生产
11月15日，长安汽车宣布将开展类人机器人等相关产业布局，要在2027年前发布人形机器人产品。
11月中旬，华为（深圳）全球具身智能产业创新中心宣布正式运营，并与16家具身智能相关企业签署了合作备忘录；
12月初，小米投资的首家大模型机器人公司——北京小雨智造科技有限公司宣布完成亿元A轮融资。而小米自身，也早在两年前就发布了全尺寸人形仿生机器人 CyberOne，整机由小米机器人实验室全栈自研完成。
结语：具身智能，车企们新的想象力增长空间
越来越多的车企都将目光锁定在具身智能这一赛道上，或许不仅是为了让机器人重塑汽车生产制造的诸多环节，也希望能够在具身智能这片备受瞩目的蓝海市场中抢占一席之地。
对车企们来说，造车与造机器人具有极大的共同之处，企业能很好地将在造车上积累的技术经验转移到造机器人上。
更重要的是，相较于把场景局限于道路上的汽车，机器人无疑让他们看到了一个更为广泛、充满无限想象力的场景落地机遇。
